Einführung des Software-Moduls "Stauprognose"
Einführung des Software-Moduls "Stauprognose" zur Prognose von Verkehrsströmen zur Verkehrsflussverbesserung und Schadstoffreduktion in der Freien und Hansestadt Hamburg
Innerhalb eines Jahres soll eine erste Beta-Version zur Verfügung stehen. Im Projekt fehlen Kapazitäten für die Leitung des Projektes, zudem liegt ein großer, öffentlicher Druck auf dem Projekt mit Stakeholder*innen aus dem öffentlichen Sektor und der Förderung des Projekts durch Bund und Land. Wir übernehmen die Projektleitung.
Das war die Herausforderung
Einführung des Tools „Stauprognose“ für die Verkehrsplaner*innen des LSBG und Polizist*innen in der Verkehrsleitzentrale.
- Innerhalb eines Jahres soll eine erste Beta-Version zur Verfügung stehen.
- Innerhalb des Projektes fehlen Kapazitäten für die Leitung des Projektes.
- Es liegt ein großer, öffentlicher Druck auf dem Projekt.
- Stakeholder sind vor allem aus dem öffentlichen Sektor (Verkehrsplaner*innen, Verkehrsleitzentrale).
- Durch die finanzielle Projektförderung durch Bund und Land sind strenge formale Vorgaben zu berücksichtigen.
- Zielgruppenspezifische Öffentlichkeitsarbeit während und zum Abschluss des Projektes.
So haben wir gewirkt:
Übernahme der Projektleitung für die sach- und termingerechte Projektdurchführung.
- Überwachung und Steuerung des Projektes und der Projektziele in stadteigener Projektmanagementsoftware und einem übergreifenden ITS-Projekt-Dashboard
- Erarbeitung von Maßnahmen im Projektrisiko- und Qualitätsmanagement zur Sicherstellung einer erfolgreichen Projektrealisierung
- Aktives Stakeholdermanagement: Durchführung von Roadshows mit relevanten Stakeholdern
- Fortschrittskontrolle und Status-Reporting in Richtung verschiedener Steuerkreise
- Steuerung des Development-Teams und aktive Begleitung der agilen Produktentwicklung
- Vertretung des Projektes gegenüber Dritten und in der Öffentlichkeit
- Leitung von Lenkungsgruppe und Entwickler*innentreffen
- Erstellung von Projektdokumentation und -berichten unter Berücksichtigung formaler Vorgaben des öffentlichen Fördergebers
- Organisation und Koordination von Workshops inkl. Vor- und Nachbereitung
Das haben wir erreicht:
Das interaktive Simulationstool unterstützt die Planer*innen seit 10/2019 (Beta-Version) und seit 04/2020 im täglichen Betrieb: Stau kann in Echtzeit prognostiziert und Auswirkungen von geplanten Baustellen auf den Verkehrsfluss in der Stadt können intuitiv simuliert werden.
- Erfolgreiche Abnahme des Projektes durch den Auftraggeber und die Lenkungsgruppe und fristgerechte Übergabe in den Linienbetrieb.
- Ein ausführlicher Abschlussbericht inkl. erfolgreichem Projektmanagement-Audit liegt vor.
- Das Projekt wurde zusammen mit den externen Dienstleistern PTV und WPS online im Rahmen eines Webinars vorgestellt und wird außerhalb Hamburgs unter dem Namen „TRIAS“ vertrieben.
- Das Projekt ist Ankerprojekt für den ITS-Weltkongress 2021.
- Das Projekt hat es in den Smart City Navigator des Bundesministeriums für Wirtschaft und Energie (BMWi) geschafft.
- Das Projekt bildet die Grundlage für ein Folgeprojekt mit dem Schwerpunkt einer „KI-gestützten Stauprognose“.
Perspektivisch soll die Software-Lösung auch in weiteren Behörden der Stadt Hamburg eingesetzt werden.
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